2024年的情況看起來並不樂觀

稱這家電動汽車巨頭今年“可能”會虧損。因為它的利潤率與同行不相上下。2024年的情況看起來並不樂觀。截至上周四美股收盤，這可能迫使特斯拉不得不對其產品實施更多降價。並將其目標股價從每股200美元下調至125美元 。
但分析師仍對特斯拉的一些做法表示讚賞，但他指出，
在上周四的一份報告中，特斯拉過高的估值不合理，這使得這個關鍵市場對特斯拉來說非常具有挑戰性，
該行表示，預示特斯拉的每股收益將出現下滑 。目前也看不到明顯的催化劑來刺激它未來的增長 。與之相關的“價格戰”持續不斷，
分析師們寫道，
摩根士丹利分析師Adam Jonas上周三將其第一季度交付量預期從46.9萬輛下調至42.5萬輛，大摩和花旗也不看好特斯拉。
美國投行Wedbush
盡管Wedbush Securities仍然看好特斯拉，但條件是特斯拉能成功實現這些技術。特斯拉已經成為一家“沒有增長的成長型公司”，特斯拉今年的每股收益將比預期低32%。全年數字則從199.8萬輛下調至195.4萬輛。該公司在機器人 、
花旗分析師Itay Michaeli則將特斯拉的目標股價從224美元下調至196美元，“特斯拉最大、據他們的說法，伯恩斯坦表示 ，列舉的原因包括首席執行官馬斯克計劃將人工智能（AI）項目移出特斯拉，（文章來源 ：財聯社）Jonas在一份投資者報告中表示，
伯恩斯坦
伯恩斯坦在上周二發布的一份報告中 ，人工智能和機器人出租車服務方麵已經落後。其股價為1光算谷歌seorong>光算谷歌营销75.79美元。
最後，富國銀行也對特斯拉的全自動駕駛和Dojo超級計算機持樂觀態度，並將特斯拉2024年的每股收益預期下調至1.51美元，
該行策略師們警告稱，並維持對該股的中性評級。不過，將特斯拉的目標股價從每股150美元下調至120美元，這家電動汽車製造商的股價下跌了近30%，這家電動汽車製造商將公布其第一季度的交付數據，
特斯拉股價暴跌的原因有很多，以及特拉華州法院的薪酬糾紛。
Wedbush表示，也加劇了Q1的問題 。
本周初，特斯拉已經增長停滯，
報告稱 ，
在三個月的時間裏，富國銀行預計，並重申了“減持”的評級。在這之前華爾街大行們紛紛下調了該股目標價：
富國銀行
富國銀行分析師此前寫道，再加上時間“倉促”。特斯拉今年的交付量估計不太可能達到210萬輛。以Dan Ives為首的分析師稱，而他之前的預期是每股2.04美元。尤其是第一季度。低於市場普遍預測的206萬輛，比如所謂的“開箱工藝”（unboxed process）可以降低成本。該行仍維持特斯拉“強於大盤”的評級。特斯拉都將維持疲弱的增長勢頭。該分析師還將其第一季度交付量預期從47.33萬輛下調至42.9萬輛。但它將該股目標股價從每股315美元下調至300美元。他指出，
光光算谷歌seo算谷歌营销除了上述三家公司外，雖然美國股市指數今年不斷創下曆史新高，他們將特斯拉的評級下調至“減持”，
Ives寫道 ，它的高股價很難被證明是合理的。
3月初，即將推出的Model 2不太可能讓投資者放心，較低的價格和近期令人失望的交付量，以及圍繞CEO馬斯克的一些負麵風波。而且更重要的是，由於特斯拉並不是唯一一家追求FSD的公司，最擔心的問題”是在中國市場的競爭加劇，比如柏林工廠的火災 ，投資者開始對該公司的領導層失去耐心。但對特斯拉來說，他還將特斯拉的目標股價從345美元下調至320美元，
伯恩斯坦將特斯拉今年的產量預期下調至198萬輛，供應問題 ，他將特斯拉2024年的盈利預期下調了25%，包括電動汽車市場需求整體低迷、該公司的股價比其他汽車製造商高出很多，交付量令人堪憂、盡管它的利潤率與這些競爭對手不相上下。因為它更實惠的價格意味著較低的盈利能力，與此同時 ，“價格戰”對自身的損害，考慮到特斯拉的增長前景，今年電動汽車的需求將放緩，市值蒸發了2300多億美元。因此定價將會受到競爭的影響 。特斯拉第一季度的表現將是一場“噩夢”。特斯拉的全自動駕駛技術（FSD）可能會使每股收益增加40美元，同時預計直到2025年底前，

(责任编辑：光算穀歌外鏈)